布鲁塞尔，欧盟标准化委员会（CEN）某技术委员会的一场闭门研讨会外，沈弘毅和艾米丽坐在休息区，等待着里面的消息。
会议室内，正在讨论的正是“绿色电池标签”分级标准的技术细则草案。作为受邀的业界代表之一，“灏阳”欧洲公司的技术总监正在里面，依据扎实的数据和前期实践，就“可再生材料比例的计算方法”和“碳足迹核算的边界条件”两个关键条款，提出详细的修改建议。
“沈先生，你们提交的那份关于‘电池生产过程中废料闭环回收再利用率’的核算方法提案，引起了很大兴趣。”艾米丽看着平板上的内部消息，低声道，“欧盟方面之前更关注原料来源的绿色，对生产过程中的‘内部循环经济’关注不足。你们的数据和案例很有说服力。”
沈弘毅点点头，内心并不轻松。参与标准制定，意味着从被动的“适应规则”转向主动的“影响规则”。这需要深厚的技术积累、前瞻的实践和强大的游说能力。他们为此准备了数月：整理了波兰工厂在能耗、水循环、废料回收方面的详细数据；聘请了顶尖的环保认证机构和会计师事务所进行第三方核验；甚至联合了几家理念相近的欧洲电池企业和研究机构，形成了小范围的共识。
但标准之争，历来是各方利益和理念的角力场。传统的化工巨头、资源型企业、甚至其他地区的电池制造商，都有着自己的盘算。
休息室的门开了，技术总监走了出来，脸上带着一丝疲惫，但眼神明亮。
“怎么样？”沈弘毅问。
“比预想中激烈，但有进展。”技术总监接过艾米丽递来的水，喝了一口，“关于可再生材料比例，我们提出的‘基于质量平衡与溯源认证相结合’的方法，获得了德国和北欧几家代表的支持，他们认为这比单纯要求‘物理追溯’更具可操作性。但法国和意大利的代表更倾向于严格的物理分离要求，认为这是避免‘洗绿’的唯一途径。需要进一步协商。”
“碳足迹核算边界呢？”
“这个我们占了点便宜。”技术总监露出一丝笑意，“我们提出的‘将运输距离与运输方式（特别是中欧班列 vs. 空运）的碳排差异纳入核算体系，并对使用绿色电力的生产过程给予明确系数奖励’的建议，得到了东欧和部分环保 NGO 代表的强烈支持。这有助于体现本地化生产和绿色能源使用的价值，对我们在波兰的布局有利。不过，汽车制造商代表担心这会增加核算复杂性。”
沈弘毅沉思着。标准的每一个细微措辞，都可能在未来影响数百万甚至数十亿欧元的产业利益流向。“灏阳”作为相对后来的参与者，能在这个阶段发出声音、影响草案，本身已经是一种胜利。这得益于他们提前布局波兰、在绿色制造上的真实投入，以及像艾米丽这样的专业顾问团队的运作。
“我们不需要在所有条款上都占据主导。”沈弘毅分析道，“关键是确保最终的标准，是一个科学的、可执行的、并且对我们这样真正践行可持续发展的企业相对公平的体系。重点盯住那几条对我们核心竞争力影响最大的条款，比如本地化生产、绿电使用、内部循环的认可度。”
他看向技术总监：“继续和理念相近的代表保持沟通，寻找共识。对于分歧大的条款，可以提出折中方案，比如分阶段实施，或者设置过渡期。展现我们的建设性和合作态度。”
“明白。”
几天后，研讨会结束。最终的技术细则草案将在整合各方意见后，进入下一轮公示和投票。“灏阳”提出的多项建议被以不同形式采纳或列为备选方案讨论。
回国的飞机上，沈弘毅翻阅着厚厚的会议纪要。他知道，距离标准最终落地还有很长的路，激烈的博弈还在后面。但这一次，他们不再只是场外的观望者或被动接受者。
他们递出的，是一块沉甸甸的“敲门砖”。这块砖，由扎实的技术数据、超前的产业实践和国际化的合规团队共同铸成。它敲开的，不仅是未来欧洲市场的绿色通行证，更是一扇参与全球产
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