但更多的分舵主、香主，在经历了最初的震惊、权衡、以及被柳随风这番声泪俱下的陈词和那“百分之十永注女学”的承诺冲击之后，心中的天平已然倾斜。
“杭州分舵，附议少主！”一个精悍的中年汉子率先站出来，他是柳擎天的嫡系，早已得到风声。
“扬州漕口，愿随少主，归附朝廷！”又一个声音响起。
“武昌水堂，相信少主决断！相信王爷承诺！”
“九江分舵，附议！”
“淮安……”
附议之声，开始只是零星响起，随即越来越多，如同滚雪球一般，最终汇聚成一片浪潮。那些原本犹豫、观望、甚至心怀异志的头目，在看到大势已去，再联想到摄政王过往的手段和如今如日中天的权势，以及那实实在在的“保全生计”和“惠及百姓”的承诺，也终于低下了头，选择了顺从。
朱半城等几个商会代表，面如死灰，浑身瘫软地坐回椅子上。他们知道，完了。宗室渗透、掌控漕运、以此制衡朝廷的最后一张经济底牌，在这位摄政王“收购+惠民”的组合拳面前，被碾得粉碎。他们不仅失去了入股漕运的机会，恐怕事后还要面临这位摄政王的清算。
大局，在辰时未尽、晨雾未散之际，已然底定。
漕帮，这个掌控帝国南北漕运半壁江山上百年的庞然大物，在这间议事堂内，完成了它平静却震撼人心的易主。
没有血流成河，没有激烈对抗。有的只是一场精心策划的“竞价”，一个无法拒绝的“承诺”，以及一位年轻少主在绝境中的“明智”抉择。
谢凤卿看着跪在堂下的柳随风，看着那些最终选择附议的漕帮头目，脸上终于露出了一丝极淡的、几乎看不见的笑意。她微微颔首：
“柳少主深明大义，以帮众福祉、运河未来为重，本王甚慰。”
她侧头对身边的女学基金管事道：“既如此，便请柳少主与基金管事，即刻详定契约条款，务必清晰列明资产交割、人员安置、利润分配及女学专项基金设立等诸项事宜。契约拟定后，呈报于本王与萧御亲王。”
萧御此时也站起身，沉声道：“朝廷将即刻派遣专员，协同办理交接事宜。新的漕运管理章程及优惠税赋政策，不日将由户部与工部联合颁布，必为新的‘大运河物流总司’扫清障碍，保驾护航。”
“大运河物流总司……”柳随风喃喃重复着这个新名字，眼中闪过一丝复杂，随即化为坚定。他再次叩首：“谢王爷！谢殿下！随风……必不负所托！”
新的名字，意味着新的开始，也意味着旧的漕帮，正式成为了历史。
午时，阳光终于勉强穿透了晨雾，洒在运河之上。
距离漕帮总舵约十里，一处原本偏僻的河湾，如今却焕然一新，戒备森严。这里，便是谢凤卿授意工部与皇家科学院联合设计、秘密建造数月，今日首次对外部分公开的——“铁龙码头”。
与漕帮总舵那种古朴、繁忙、充满了人间烟火与江湖气息的景象截然不同，铁龙码头呈现出一种冷硬、高效、充满未来感的崭新面貌。
整个码头以灰白色的水泥和巨大的花岗岩条石砌成，线条横平竖直，棱角分明，没有任何多余的装饰，透着一种简洁而强大的力量感。宽阔的栈桥并非木质，而是用厚重的钢板和铆钉结构拼接而成，坚固异常，笔直地伸入运河深处，足以停靠吃水极深的大型船舶。栈桥两侧，不是传统的木质缆桩，而是一个个钢铁铸成的、造型奇特的系缆墩和高达数丈的龙门吊架。吊架上装着巨大的滑轮组和粗实的钢索，在阳光下闪烁着冷冽的金属光泽。
码头后方，连接着一片开阔平整的货场。货场地面同样以水泥浇筑，坚硬平整。最引人注目的是，货场中央铺设着两条平行的、闪烁着暗沉金属光泽的轨道——钢轨！这正是“世界铁路”宏大计划中，用于连接港口与内陆仓储区的“支线铁路”试验段。几节平板货车静静地停在轨道上，车厢低矮，四壁可拆卸，显然是为了快速装卸货物而设计。
而此刻，停泊在码头最深处、最大
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